移動(dòng)式發(fā)電車技術(shù)方案
1.1、使用環(huán)境要求：海拔高度： 0～4000 m
環(huán)境溫度： -5℃～40℃
相對(duì)濕度： ≤90％
風(fēng) 速： ≤13.8 m/s
1.2、整車總體布局：箱體與車頭為整體式結(jié)構(gòu)，采用箱式貨車改制，箱體采用鋼骨架及蒙皮、內(nèi)部填充消音吸聲材料，箱體分成三個(gè)獨(dú)立區(qū)域，即排風(fēng)降噪聲區(qū)、機(jī)組設(shè)備工作區(qū)、后艙輔助設(shè)備區(qū)（進(jìn)氣消聲、電纜線放置區(qū)）。機(jī)組設(shè)備工作區(qū)內(nèi)設(shè)置有康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、進(jìn)風(fēng)消音風(fēng)道、防爆照明燈、快速輸出插座等。后艙輔助設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)備有動(dòng)力輸出線纜、進(jìn)氣消音、等裝置。
1.3外形尺寸：長(zhǎng)待定寬待定高待定
1.4、內(nèi)裝飾：設(shè)備操作區(qū)的地面采用防滑花紋鋼板。內(nèi)墻面采用鋁制微孔消聲扣板，頂面與墻面相同。
1.5、整體外觀：整體外觀油漆、圖案及標(biāo)識(shí)根據(jù)用戶習(xí)慣進(jìn)行噴涂，具體的圖案和標(biāo)識(shí)由供方提供二套以上供需方參考（價(jià)格另計(jì)）。
1.6、整機(jī)噪音：經(jīng)改制后在距箱體一米處檢測(cè)（非出風(fēng)口），機(jī)組噪音不大于85分貝。
1.7、電纜出線：專用快速接頭。
1.8、車輛平衡支撐系統(tǒng)：采用機(jī)械支腿方式，采用手動(dòng)搖臂方便操作。
1.9、動(dòng)力輸出單元：設(shè)置動(dòng)力控制箱用于安裝電氣控制系統(tǒng)，發(fā)電車主輸出為一路三相四線。
1.10、機(jī)組控制面板設(shè)在機(jī)組尾部，能實(shí)現(xiàn)集中控制。
1.11、電纜的敷設(shè)設(shè)置線槽以便安全、方便檢修及美觀的需要。
方案設(shè)計(jì)圖：（根據(jù)所選車型不同，布置略有區(qū)別）
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